蒙迪欧-致胜 精准驾驭 返回顶部
福特蒙迪欧—致胜所搭载的DURETAC-HE2.3直列四缸16气门双顶置凸轮轴铝合金发动机,采用i-VCT可变进气凸轮正时等先进技术,排放达到欧IV标准。并配备了同级车中最高配置的6速手/自一体变速箱,换档更平顺,冲击小,舒适性更高,与发动机一起构成了福特蒙迪欧—致胜强劲的动力系统,为其出众的驾驭品质提供了有力的支持和保证。 |
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2.3L Duratec-HE发动机
蒙迪欧-致胜2.3L时尚型、2.3L豪华型、2.3L豪华运动型配备此款发动机,最大功率117.6Kw,最大扭矩205N·m; |
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2.0L发动机性能曲线图
2.0升发动机应用在舒适型上,最大功率107Kw,最大扭矩180N·m,转速在2000的时候,就能爆发90%以上的扭矩。 |
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6速手/自动一体变速器
驾驶者可根据驾驶习惯和道路状况随意进行切换,将自动挡的便捷与手动换挡的乐趣完美融合,充分享受驾控乐趣 |
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5速手动变速器
2.0L舒适型采用MTX 75五挡手动变速器,换挡平顺,精准,加速凌厉。 |
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EUCD平台底盘
利用最先进的C3P设计技术所打造,使底盘配重更均匀,提高刹车过弯稳定性 |
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前独立麦弗逊式悬挂
更为有效地提高刹车的稳定性、噪音的阻隔性,全面提升乘坐舒适性。 |
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复合连杆式后悬挂
针对中国路况和消费者需求进行了精心调校,兼具了韧性与优质的硬度结构,增强了转向的精准性。 |
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动力操控
| 配置 |
蒙迪欧-致胜2.0L舒适型 |
蒙迪欧-致胜2.3L时尚型 |
蒙迪欧-致胜2.3L豪华型 |
蒙迪欧-致胜2.3L豪华运动型 |
| 最大扭矩(N·m/rpm) |
184/4500 |
205/4500 |
205/4500 |
205/4500 |
| 压缩比 |
10.8:1 |
10.6:1 |
10.6:1 |
10.6:1 |
| 发动机 |
直列四缸DOHC16V发动机 |
直列四缸/16气门程序控制燃油喷射双顶置凸轮轴i-VCT可变进气凸轮正时 |
直列四缸/16气门程序控制燃油喷射双顶置凸轮轴i-VCT可变进气凸轮正时 |
直列四缸/16气门程序控制燃油喷射双顶置凸轮轴i-VCT可变进气凸轮正时 |
| 排量(cc) |
1998 |
2260 |
2260 |
2260 |
| 额定功率(kw/rpm) |
107/6000 |
117.6/6500 |
117.6/6500 |
117.6/6500 |
| 最大转速 |
6800 |
6800 |
6800 |
6800 |
| 变速器形式 |
5速手动变速器 |
6速手/自动一体变速器 |
6速手/自动一体变速器 |
6速手/自动一体变速器 |
| 90km/h油耗(L/100km) |
6.1 |
7.1 |
7.1 |
7.1 |
| 制动系统 |
前后盘式 |
前后盘式 |
前后盘式 |
前后盘式 |
| 驱动方式 |
前置前驱 |
前置前驱 |
前置前驱 |
前置前驱 |
| 排放标准 |
欧IV |
欧IV |
欧IV |
欧IV |
| 最高车速(Km/h) |
205 |
200 |
200 |
200 |
| 整体悬挂系统设定 |
前独立麦弗逊/后复合连杆式 |
前独立麦弗逊/后复合连杆式 |
前独立麦弗逊/后复合连杆式 |
前独立麦弗逊/后复合连杆式 |
| 轮胎规格 |
215/55 R16 |
235/45 R17 |
235/45 R17 |
235/45 R17 |
| 转向系统 |
液压动力辅助转向系统 |
液压动力辅助转向系统 |
液压动力辅助转向系统 |
液压动力辅助转向系统 |
| 最小转弯直径(m) |
11.6 |
11.6 |
11.6 |
11.6 |
| 铝合金轮圈 |
16寸 |
17寸 |
17寸 |
17寸 |
| S为标准配置 -为未装配置 |
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